Multimodalité / Comodalité / Intermodalité
Les definitions de multi-modalité et de comodalité sont souvent utilisées pour designer la même chose à savoir l’utilisation de plusieurs moyens de transports dans une chaîne logistique en mettant à profit les avantages de chacune des voies de transport (voie fluviale, rail, route, air, mer).
Dans le transport intermodal, il s’agit de l’utilisation d’une unité de transport, souvent un conteneur, pour le transport dans toute la chaîne logistique requérant le transbordement de l'unité de transport sur des plateformes dument équipées.
Il s’agit ici de combiner différents moyens de transport en fonction du type de marchandise transportée, du délai de livraison et de la possibilité de massification des flux afin d’obtenir la meilleure balance entre prix de revient, délai de livraison et coûts externes.
Le Luxembourg a décidé de promouvoir activement la multimodalité suite à la reconnaisance de son positionnement favorable en Europe sur les différents réseaux européens, l’importance du transit de fret et l’existence de trois plateformes mutlimodales importantes c'est-à-dire aéroportuaire, portuaire et ferroviaire distantes chacune d’une dizaine de kilomètres seulement de l’autre.
S’ajoute à cela que pour les différents secteurs de diversification de l’économie nationale, à savoir notamment les biotechnologies et le healthcare, des liaisons aériennes intercontinentales, des connexions de fret régulières notamment sur les liaisons vers les ports maritimes, tout comme un accès aux principales axes routièrs sont des facteurs importants d’attraction d’entreprises afin de s’implanter et de développer des activités à valeur ajoutée.
La multimodalité pose des défis en matière notamment de :
Dans le transport intermodal, il s’agit de l’utilisation d’une unité de transport, souvent un conteneur, pour le transport dans toute la chaîne logistique requérant le transbordement de l'unité de transport sur des plateformes dument équipées.
Il s’agit ici de combiner différents moyens de transport en fonction du type de marchandise transportée, du délai de livraison et de la possibilité de massification des flux afin d’obtenir la meilleure balance entre prix de revient, délai de livraison et coûts externes.
Le Luxembourg a décidé de promouvoir activement la multimodalité suite à la reconnaisance de son positionnement favorable en Europe sur les différents réseaux européens, l’importance du transit de fret et l’existence de trois plateformes mutlimodales importantes c'est-à-dire aéroportuaire, portuaire et ferroviaire distantes chacune d’une dizaine de kilomètres seulement de l’autre.
S’ajoute à cela que pour les différents secteurs de diversification de l’économie nationale, à savoir notamment les biotechnologies et le healthcare, des liaisons aériennes intercontinentales, des connexions de fret régulières notamment sur les liaisons vers les ports maritimes, tout comme un accès aux principales axes routièrs sont des facteurs importants d’attraction d’entreprises afin de s’implanter et de développer des activités à valeur ajoutée.
La multimodalité pose des défis en matière notamment de :
