Le fluvial dans LA chaîne de transport multimodalE
Le transport multimodal est plus complexe que le transport unimodal, impliquant généralement plusieurs acteurs et requérant notamment les activités de pré / post acheminement.
L'utilisation du transport par voies navigables ou ferroviaires nécessite souvent une révision et une adaptation de l'ensemble de la chaîne logistique traditionnelle.
Il existe des exemples concrets de report modal avec une chaîne logistique multimodale générant des économies substantielles en coûts externes au bénéfice de la société.
De manière générale, le report modal vers le fluvial est possible pour d’autres produits que les produits classiques transportés par barge, à savoir :
L'utilisation du transport par voies navigables ou ferroviaires nécessite souvent une révision et une adaptation de l'ensemble de la chaîne logistique traditionnelle.
Il existe des exemples concrets de report modal avec une chaîne logistique multimodale générant des économies substantielles en coûts externes au bénéfice de la société.
De manière générale, le report modal vers le fluvial est possible pour d’autres produits que les produits classiques transportés par barge, à savoir :
- Les denrées périssables
- Le transport de marchandises palettisées et unitarisées (conteneurs)
- Produits hors gabarit, hauts et lourd
- Les déchets
- Les matières renouvelables et (pellets etc.) et les produits bio-sourcés
- Matériaux semi-finis pour la construction
- Composants automobiles
- Logistique interurbaine
